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那么，负利率是拯救经济的良药还是毒药呢？曾经的美联储主席伯南克认为，如果财政政策能够分担央行稳定经济的压力，负利率则是完全有益的。不过，早在三年前，巴菲特在接受采访时就坦言，自己活了80多年也没料到有负利率，称它是个“奇迹”。他认为：“负利率不代表着世界末日，只是希望能活得久一些，从而有更多的时间了解负利率。” 而银行圈和资本圈，对于负利率则是普遍悲观的。“负利率是毒药”、“负利率是量化宽松的延续”、“负利率预示着危机即将到来”等言论，已经成为了主流。

个税法修正案草案一审稿在面向社会公开征求意见时，有不少建议希望给予稿酬所得进一步减税优惠。为回应社会关切，此次决定草案在“应纳税所得额的计算”部分调整明确，劳务报酬所得、稿酬所得、特许权使用费所得拟以收入减除百分之二十的费用后的余额为收入额。在此基础上，稿酬所得的收入额再减按百分之七十计算，相当于打了五六折。

国信证券分析认为，在ETC快速普及的背景下，ETC支付的应用场景有望向停车场、路内停车、加油站、汽车美容等汽车消费场景延伸，仅停车场场景市场空间就已超过200亿元。“接下来，这些企业会经历一段较为困难时期。顶峰后会呈现下降，随后呈现相对稳定的市场，但规模和利润都不会像现在这样大了。”李红昌对记者表示，目前企业盈利主要靠设备销售、安装和维护。接下来，市场将由数量扩张主导型向服务增值方向转型。增值服务包括ETC系统的更新维护以及基于ETC数据所产生的相关业务。从生命周期来看，还有一定的市场。以后通过ETC相应资金的流转还有一定增值空间，而前期在推广ETC业务时能否赚到钱也是一个问题。

法条链接2019年1月，最高人民法院、最高人民检察院和公安部联合印发了《关于依法惩治妨害公共交通工具安全驾驶违法犯罪行为的指导意见》（以下简称《意见》），进一步提升对公共交通安全秩序的法律保障力度。根据《刑法》第114条规定，以危险方法危害公共安全，“尚未造成严重后果的，处三年以上十年以下有期徒刑”。

刘吉财，是深圳一家科技公司的车联网事业部负责人，他们的团队主要负责汽车电子相关数据系统的开发，随着新能源电动汽车的快速发展，他们在汽车电子相关领域投入了大量的人力和物力。记者了解到，电子技术如今已被广泛应用于汽车发动机控制、底盘控制、车身控制以及音响、通讯、导航等方面，使汽车从代步工具成为同时具有交通、娱乐、办公和通讯等多种功能的综合平台，如今越来越多的消费电子企业看到商机，开始涉足汽车电子领域。

从ETC产业链来看，其产业链上游产业包括集成电路、电子元器件、电池、塑胶、五金压铸件等部分，目前已形成成熟供应链。主要电池厂商为亿纬锂能（300014.SZ）、鹏辉能源（300438.SZ），主要芯片厂商为博通集成（603068.SH）、紫光国微（002049.SZ）等。