嫩操

全球 IFE 市场的三大巨头分别是松下航电、泰勒斯和柯林斯，航空公司要花钱买 IFE 设备和版权，还要委托 IFE 航电设备供应商或者第三方进行视频编解码，将内容更新到 IFE 航电设备上，一般操作周期以月为单位，每次编解码都以万元计服务费。

差不多同期，“德隆系”旧部人马就开始从*ST中捷撤退。2019年3月14日晚，中捷资源发布公告称，公司董事长马建成“因本人个人原因”申请辞去董事长职务。2019年4月3日，周海涛任董事长。不到半年，周海涛也宣布辞职。另外两个“德隆系”的人马刘昌贵、王端也积极撤离。2018年1月25日，时任中捷资源副董事长的刘昌贵申请辞职，2019年9月2日，时任公司副总经理的王端递交了辞职报告。

3、公司最近一年无重大违规、财务报告无重大问题；4、公司最近一年经营无异常、无重大亏损；5、考察期内股价无异常波动。本次调整，对已经入围的样本股提出了更高的要求。倘若相关入围个股在入选期间被实施风险警示，那么该股将会被及时剔除出指数。这能够更好地优化指数个股。

关键在“驼峰”，它的造型会增加飞行的阻力，而且早期的设备较重，会增加飞机的重量，从而增加燃油成本。硬件设备需要变小变轻，近两年供应商的技术已经有所改进。美国航空、达美航空、加拿大航空等公司的 Wi-Fi 供应商 GOGO 宣称，他们的 2KU 设备安装完成仅需 8 小时，外置天线仅有一个成年人前臂的长度，整个系统重量也不到 125 磅（约 56 公斤），等于多加了两个大号行李箱，因此“对飞机性能或燃油消耗几乎没有任何影响”。

分券种：国债、政金债发行下降，信用债配置需求整体提高利率债：证券公司是最大的增持机构记账式国债托管规模小幅下降173亿；广义基金是最主要的增持机构，其中银行理财增持超过250亿，证券公司国债增持幅度创历史新高，境外机构和保险机构也有所增持；商业银行整体大幅减持国债，全国行和城商行减持规模均比较大，特殊解释成员也有一定减持。

资产负债率下降，负债规模可能保持截至2019H1，公司有息负债共计21.31亿元，较去年同期下降8.11亿元；其中长期借款15.55亿元，短期借款5.76亿元；有息资产负债率28.4%，较去年同期的48.2%有明显下降。我们认为，公司未来1-2年内自建项目和已有学校所需Capex较大，并仍将持续推动外延并购扩张，因此短期内大规模偿还借款的概率不大。公司未来将推动债务结构优化，从而优化财务费用，但负债规模可能会继续保持。